Al rotar los 3 tornillos o husillos en usu respectivos alojamientos, las cámaras formadas entre los vanos y flancos de los tornillos y el alojamientro, avanzan en forma axail y completamente uniforme desde la zone de aspiración a la de impulsión.
Este particular sistema de funcionamiento y su forma contructive, garantizan el bombeo del fluido sin pulsaciones ni turbulencias, de forma continua y con un bajo nivel sonoro, pudiendo funcionar a elevadas velocidades de rotación, con una elevada fiabilidad.
Se trara de bombas de desplazamiento positivo y autocebantes.
Applicaciones:
El fludio a bombear debe ser limpio lubricante y no corrosivo frente a los metales férreos.
Se aplican preferentemente para bombeo de todo tipo de aceites lubricantes y combustibles, principalmente gas-oil y fuel-oil.
Viscosidades desde 2 a 1500 cSt (mm 2/s)
Principales fluidos prohibidos: agua alcoholes, benzol, ácidos disueltos, etc.
Accionamiento:
Las bombas de tornillo serie BT, a través de acoplamiento elástico se accionan normalmente por motores eléctricos, tambien pueden serlo por motores de gasolina, diesel, neumatico o hidraũlico.
Motores eléctricos formas B5, B3 ó V1, proteccion IP55 ó IP23, segun normas IEC.
Filtros:
Es recoendable utilizar un filtro, para preservar la bomba de averias producidas por impurezas solidas, arrastradas por el fluido.
Tamanos de malla recomendados:
Aceites en general: 0.4 - 0.8mm
Gas-oil: 0.2 - 0.6mm
Fuel-oil pesado: 0.6 - 1mm
Q: <190 m3/h
H: <12 Bar
DN: 125 - 150
T: < 160ºC